第九章 我心向海 3
与微波、浪花与泡沫，在人们心目中所谓的深远意义，对于海浪其实仅仅是一种自然状态，一种惯性，一种与生俱有的本领。
海浪啮咬礁岩的最后成果，是沙。那黄如金屑软如苔的细沙，大片大片地在海滩边散落，堆积。
哦嘘赤足走在细软的沙滩上，感受着平滑的摩挲，那些难以计数的微小的颗粒，原先或许是危崖巉岩，经受了海浪成千上万年的洗礼，才如此洁净如此精细，像一幅锦缎似的在海浪的边缘铺展——没有哪一种天翻地覆的巨变能与之相比。
海边空荡荡的，没有树木，没有船儿，也没有人影。仅有几只黑色的鸥鸟在盘旋。他期待着，寻找着。咳，要是能够找到一个可以说话的人，该有多好呀！
四周一片空寂。不知怎么，哦嘘觉得有些失望。终于到达目的地的欣悦，没多久就消散了。
一阵孤独感重又涌上心头。
也许，眼前看到的一切，仅仅是大海的外表？
是呀，应该把独木舟划向大海深处。那儿才是真正的大海。
哦嘘浑身的鲜血又开始发烫了，没有哪一种冒险能让人有如此抑制不住的冲动。咳，可惜水不在这里。要是她也在划着独木舟，和我一起在海边，那该多么有意思啊！还有在她肚子里的孩子，让人牵肠挂肚的孩子。你快快出生，快快长大。将来，也跟你的阿爸一样，当一个勇于闯向大海的英雄！
他没有发现，天色骤变，一大片黑压压的乌云正向海面压来。像一片树叶似的独木舟随即摇晃不停。还没有来得及想什么，一股巨大的浪涛翻滚而至，将独木舟倾翻了。他被抛扬起来，又重重地摔落，失去任何依凭，陷入了黑暗的深渊。
哦嘘在黑暗中挣扎着。他呛了几口水，差点儿窒息。但他的脑子仍然是清醒的。伸出两只手，拼命想抓住什么。幸运的是，不多一会儿，他从黑暗中钻了出来。挣扎了许久，双手终于又抓住了独木舟……
地球在无休无止地转动，谁也阻挡不了它固有的步伐。很快，4500年过去了。
二十一世纪初的一天，一辆电视片摄制组专用的吉普车，长驱二千余里，风尘仆仆而来。车盖上，醒目地髹漆着四个大字“夸父追日”。一个追字写得极有动感，这正是电视片的片名。他们确实也很有点夸父追日的态势，沿着逶迤的海岸线，径直奔向东南沿海采访。
事实上，前些时候他们已经去过大洋彼岸的美国加利福尼亚州，拍摄到了七只奇特的石锚。那些石锚放在了一家海洋潜水用具商店的门口。商店老板鲍勃先生说，他是去浅海寻找贝壳时，无意中发现了这些像面包像热狗也像球的大石块，感到很有趣。他的朋友韦恩先生，不久后也找到了几块人工打制的中间有空的石块，把消息告诉他。鲍勃很想把这些从未见过的石块送给妻子，作为特别的礼物，可是又讲不清楚到底是什么，便去请教专家。
一位名叫莫利亚蒂的教授，对此大感兴趣。他很快弄清楚，这些石磙子最初是用于筑路和农业生产的，后来用于压船，或者作为石锚。不过，有一点可以肯定，这并不是美洲大陆上的东西。他根据石锚长期泡在海水里生成的锰结石，细细作了一番研究，竟按捺不住内心的冲动，给中国航海史学家房仲甫写了一封长信。
他说：“如果能够确定是石锚，将使最早发现美洲大陆的先驱地位给予伟大的中国人民。”
随信，他还给房仲甫先生寄去了五块岩样。
意大利人哥伦布发现美洲大陆的事，早已成为定论。这位热那亚呢绒作坊匠师的儿子，曾经与西班牙国王签订“圣达菲协定”，一旦发现新大陆，国王将成为这片土地的统治者，而他除了得到海军司令、总督的头衔，还可以得到从领地运回的财产的十分之一。
1492年，航海家哥伦布启航西行，去寻找梦想中富遮的东方，谁知抵达的是根本不为人知的美洲大陆。他在船上喝了大多的雪利酒，误以为到达了东方的印度，于是把当地土著居民称为印第安人。这件事很偶然，却开辟了一个新的历史时代，让两种截然不同的文化体系得以邂逅。
在十年间的三次艰辛远航中，哥伦布果然到达了牙买加、波多黎各诸岛和中南美洲地带。当然他获得了巨大的荣誉。从此，哥伦布成了发现的代名词。
如今，七只奇特的石锚却向大航海家提出了挑战。
中国专家将岩样作了测试，他们确定为泥灰岩，在台湾岛和亚洲西太平洋列岛均有分布。
另一位名叫皮尔森的美国石锚专家也认为，美洲大陆没有这种岩石，唯一的可能是从亚洲来的。从石锚的外形看，带有明显的中国特征。
这位资深的海洋航行专家和收藏家，拥有大量中国新石器时代以来的陶瓷器。明清时期的青花瓷盆、梅瓶和笔筒，林林总总，在博古架上散发着动人的光彩，简直像博物馆的一间专室。遗憾的是酷爱中国文化的皮尔森，竟然一次也没有来过中国。
皮尔森颇有把握地说，数千年前中国的先民就乘船航海，考察了美洲。他们渡过太平洋，到达盐湖城、大峡谷，又南下墨西哥。乘船回到中国后，写了一本书，这就是《山海经》中的《大荒东经》。书里，对盐湖城、大峡谷和墨西哥的风情都作了真实的描述。
他的话不无道理。
《山海经》中，确实有关于黑齿国、扶桑、黍食、啖蛇、使蛇等等的记载。这与中美洲地区玛雅文明史前期及初期已有水利农业、人造梯田，以玉米和谷物为食物来源，以羽蛇——飞翔着的蛇为图腾崇拜可以相互印证。查阅《列子?汤问》，也可以看见有这样的描写：“渤海之东，不知几亿万里有大壑焉，实惟无底之谷。”渤海泛指着大海，从中国东部海域往东行走足足一年的海路，到达的“汤谷”或者“大壑”，就只能是美洲地区的峡谷了。
现代人常常用今天的时空观，去衡量古人对桀骜不驯的海洋的驾驭和征服。总以为他们乘坐独木舟，没有大马力发动机、导航仪和通信工具，是无论如何也不能飞越太平洋的。这就犯了一个很难饶恕的错误：忘记了人自身的作用。须知，在没有发明技术装备延长自己的五官四肢之前，人的肌体潜能未曾耗减，发挥出来，简直是难以估量的。挪威人类学家托尔?海尔亲身做过一个试验。他不是仅仅利用一只木筏，便独自一人在太平洋上漂流三个多月，从秘鲁远航到波利尼亚群岛，几乎走过了太平洋最大宽度的一半吗？
当然sp;当然，无数与独木舟为伴的人战胜不了险风恶浪，悲壮地葬身于鱼腹。他们在史册上不可能留下丝毫痕迹，既无名，也不英雄。但是，海上仍然有人不畏艰险，前赴后继……
一只装有信件的漂流瓶，或者一只渔民养殖海产品所用的玻璃球，随着西北风，漂往大洋彼岸，那是常见的事情。远道而来的朋友们，却要用自己的电视片，揭示石锚在三千年前远程漂流的深刻内涵。这是一个多有意思的题材啊。
航海生涯，激发起的是人们独立不羁、追求自由的意志。在浩瀚的海面上，人们凭借自己的坚毅和智慧，勇敢地漂泊于惊涛骇浪之中，冲破畛域的束缚，尽情舒展抱负。
那么，先民们出海后，如何经过朝鲜半岛、日本群岛、千岛群岛、阿留申群岛，再由阿拉斯加半岛沿海岸行驶，直抵中美洲大陆，与那儿的印第安文化相融合呢？
这，实在是一个充满了诱惑力的待解之谜。
《山海经》、《淮南子》、《尚书》等等典籍，对此有一鳞半爪的记载，但是从来语焉不详，费人猜想。足可征信的，便只能是越来越多的出土文物了。