再往后, 目前的排行依然是f1车迷的熟面孔。
紧随理查德之后的是艾萨瓦, 艾萨瓦的左前翼由于上一圈出现了微小碰撞有些损伤，赛会出于安全考虑勒令他进入维修站更换前翼。
艾萨瓦进站后, 萨蒙罗立刻来到p3, 后车们都企图趁此人进站，在前十里抢占一席之地。
然而a车队的维修工久经沙场, 10秒换完前翼, 艾萨瓦出站后迅速抢夺位置, 此时他的前车正是顾池音。
被艾萨瓦这种等级的车手追击，说压力不大是不可能的。
马修斯在通话器里引导他，“保持冷静，马上进入drs，不要被他卡身位。”
有不少车手会在快要进入drs区的时候刻意小小地落后一下，这样前车就不可以开启drs。这点顾池音吃过亏，于是非常极限地，在艾萨瓦稍稍收油的瞬间，顾池音补了一脚。
升级热能回收的妙处体现出来了，即使是p20发车，也能在25圈前7号弯和顶尖车手虚幻一枪。
“漂亮！顾池音居然反将一军卡住了艾萨瓦的drs！”解说难以置信，“这几乎要在不到半秒的时间做出反应和动作！”
解说一声声的“unbelievable”，hunters维修房里已经在击掌了。
艾萨瓦没有drs的加持只能看着顾池音在drs区一路飞驰。
“太精彩了！这就是f1！”解说大喊着，“这是中国车手无与伦比的缠斗！对drs区的争夺毫不犹豫！无所畏惧！”
很多人在面对比自己强大很多的对手时，不免会心生退意，这是人类一种很正常的自我保护，以及风险规避机制。毋庸置疑艾萨瓦在履历上比顾池音强了太多，顾池音怕吗？怕的，心率都快190了。
但成长就是一路挤、一路抢，没有人会给他铺一条康庄大道，只需要踩着油门就能当冠军。
“非常棒，顾。”马修斯说，“你做得非常好，你前面的p8是怀特，还有一些距离，保持速度。”
“明白。”顾池音说。
来到31圈，顾池音进站，此时场上的排名只有微小的变动。出站后顾池音的位置下降到p11，不过新胎的速度很快追上p10开始跟车。
p10是一辆扎眼的宝蓝色。
crown的车。
“我前面是江从星吗？”顾池音问。
马修斯回答他是的。
“好的。”顾池音关掉通话器。
新仇旧恨一起算，顾池音抓着方向盘，新轮胎、升级过的动力单元、今年被空气动力大师进行完美升级的全新黑武士。顾池音整个人就是“这才是为师的完全体”，以及“老夫送你一程”。
江从星自然发现自己身后那台黑武士杀心很重，这么重的杀心显然不会是威廉，威廉超车的风格是打一下缩一下，威廉比较喜欢去预判别人的预判。
这么直取首级方式的进攻只能是顾池音，尤其当对手是江从星时更是煞气冲天。
不过顾池音当然也不是莽夫型车手，他进攻直白，但手段刁钻。
“他在勾引你违规防守。”crown领队说。
江从星：“明白。”
能在其他地方也勾引一下就好了，江从星想。
这种进攻方式旨在能超就超，超不过去就勾引前车犯规。
内线超车，如果后车在弯心与前车的前轮并排，那么前车就不能继续防守，必须空出足够的空间给后车。
所有大家超车都是优先内线超车，只要挤得进去、扛得住对方的乱流，以及在恰好的时机给油，那么防守车辆必须让位置。
顾池音找准机会猛踩油门，然而江从星持续加速出弯没能让他得逞，这个弯出去就是维修站窗口的长直线，属于是把油门踩到前翼外面的大直线。
顾池音只能继续跟车直到跟完这一圈。
第33圈，排名有了微妙的变动，目前萨蒙罗领跑，单圈最快则是怀特。shadow车队今年的赛车也有了质变，今年这几场大奖赛上shadow的赛车几乎都有一段时间刷出过最快单圈。
前方发卡弯，是顾池音的机会。
今年黑武士轮胎有着绝佳的外倾角，以保证无论是过弯的抓地力，还是直线时轮胎与地面的接触面积，都有着绝对极限的平衡。
顾池音要超他内线了。
江从星很淡定，车头向右拦住，但角度相当严谨，既防内线，又能第一时间折去外线。
crown车队和hunters车队同为中游集团，中游集团往往没有大厂进行技术共享，他们只能从大厂购入引擎或是其他组件。所以在性能上来说，crown赛车和黑武士差不多在同一等级。
可能黑武士的空气动力组件更优秀，但crown的引擎也不输人。
顾池音内线的空间不够，这时候他并不打算转攻外线，而是继续跟车，伺机待发。
继续直线，入弯继续不够，出弯继续被压。
半个身位，江从星一直在走中间线，内线只有半个身位。
一连串精彩的防守和进攻，江从星非常明白在连续弯道必须站在中间线，在顾池音快要有动作的时候他就知道自己该往哪里防。
一个死盯，一个死守。
解说们一个比一个激动，就在下个弯，江从星故意在弯心放低速度想打乱一下他的节奏，然而他完全不上钩，两辆赛车如同在赛道上跳舞，张弛有度，在两百多时速里慢条斯理、方寸不乱。