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再往后, 目前的排行依然是f1车迷的熟面孔。

紧随理查德之后的是艾萨瓦, 艾萨瓦的左前翼由于上一圈出现了微小碰撞有些损伤,赛会出于安全考虑勒令他进入维修站更换前翼。

艾萨瓦进站后, 萨蒙罗立刻来到p3, 后车们都企图趁此人进站,在前十里抢占一席之地。

然而a车队的维修工久经沙场, 10秒换完前翼, 艾萨瓦出站后迅速抢夺位置, 此时他的前车正是顾池音。

被艾萨瓦这种等级的车手追击,说压力不大是不可能的。

马修斯在通话器里引导他,“保持冷静,马上进入drs,不要被他卡身位。”

有不少车手会在快要进入drs区的时候刻意小小地落后一下,这样前车就不可以开启drs。这点顾池音吃过亏,于是非常极限地,在艾萨瓦稍稍收油的瞬间,顾池音补了一脚。

升级热能回收的妙处体现出来了,即使是p20发车,也能在25圈前7号弯和顶尖车手虚幻一枪。

“漂亮!顾池音居然反将一军卡住了艾萨瓦的drs!”解说难以置信,“这几乎要在不到半秒的时间做出反应和动作!”

解说一声声的“unbelievable”,hunters维修房里已经在击掌了。

艾萨瓦没有drs的加持只能看着顾池音在drs区一路飞驰。

“太精彩了!这就是f1!”解说大喊着,“这是中国车手无与伦比的缠斗!对drs区的争夺毫不犹豫!无所畏惧!”

很多人在面对比自己强大很多的对手时,不免会心生退意,这是人类一种很正常的自我保护,以及风险规避机制。毋庸置疑艾萨瓦在履历上比顾池音强了太多,顾池音怕吗?怕的,心率都快190了。

但成长就是一路挤、一路抢,没有人会给他铺一条康庄大道,只需要踩着油门就能当冠军。

“非常棒,顾。”马修斯说,“你做得非常好,你前面的p8是怀特,还有一些距离,保持速度。”

“明白。”顾池音说。

来到31圈,顾池音进站,此时场上的排名只有微小的变动。出站后顾池音的位置下降到p11,不过新胎的速度很快追上p10开始跟车。

p10是一辆扎眼的宝蓝色。

crown的车。

“我前面是江从星吗?”顾池音问。

马修斯回答他是的。

“好的。”顾池音关掉通话器。

新仇旧恨一起算,顾池音抓着方向盘,新轮胎、升级过的动力单元、今年被空气动力大师进行完美升级的全新黑武士。顾池音整个人就是“这才是为师的完全体”,以及“老夫送你一程”。

江从星自然发现自己身后那台黑武士杀心很重,这么重的杀心显然不会是威廉,威廉超车的风格是打一下缩一下,威廉比较喜欢去预判别人的预判。

这么直取首级方式的进攻只能是顾池音,尤其当对手是江从星时更是煞气冲天。

不过顾池音当然也不是莽夫型车手,他进攻直白,但手段刁钻。

“他在勾引你违规防守。”crown领队说。

江从星:“明白。”

能在其他地方也勾引一下就好了,江从星想。

这种进攻方式旨在能超就超,超不过去就勾引前车犯规。

内线超车,如果后车在弯心与前车的前轮并排,那么前车就不能继续防守,必须空出足够的空间给后车。

所有大家超车都是优先内线超车,只要挤得进去、扛得住对方的乱流,以及在恰好的时机给油,那么防守车辆必须让位置。

顾池音找准机会猛踩油门,然而江从星持续加速出弯没能让他得逞,这个弯出去就是维修站窗口的长直线,属于是把油门踩到前翼外面的大直线。

顾池音只能继续跟车直到跟完这一圈。

第33圈,排名有了微妙的变动,目前萨蒙罗领跑,单圈最快则是怀特。shadow车队今年的赛车也有了质变,今年这几场大奖赛上shadow的赛车几乎都有一段时间刷出过最快单圈。

前方发卡弯,是顾池音的机会。

今年黑武士轮胎有着绝佳的外倾角,以保证无论是过弯的抓地力,还是直线时轮胎与地面的接触面积,都有着绝对极限的平衡。

顾池音要超他内线了。

江从星很淡定,车头向右拦住,但角度相当严谨,既防内线,又能第一时间折去外线。

crown车队和hunters车队同为中游集团,中游集团往往没有大厂进行技术共享,他们只能从大厂购入引擎或是其他组件。所以在性能上来说,crown赛车和黑武士差不多在同一等级。

可能黑武士的空气动力组件更优秀,但crown的引擎也不输人。

顾池音内线的空间不够,这时候他并不打算转攻外线,而是继续跟车,伺机待发。

继续直线,入弯继续不够,出弯继续被压。

半个身位,江从星一直在走中间线,内线只有半个身位。

一连串精彩的防守和进攻,江从星非常明白在连续弯道必须站在中间线,在顾池音快要有动作的时候他就知道自己该往哪里防。

一个死盯,一个死守。

解说们一个比一个激动,就在下个弯,江从星故意在弯心放低速度想打乱一下他的节奏,然而他完全不上钩,两辆赛车如同在赛道上跳舞,张弛有度,在两百多时速里慢条斯理、方寸不乱。

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