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雨地的控车和干地控车截然不同,雨地有时候需要预判和赌,就像在起跑的时候赌什么时候灯灭。

轮胎在湿地上摩擦嘶鸣着,以前刚刚升到f4的时候他和江从星会来这里练车,这里算是他们的主场,在这里顾池音拿分的信念格外的强。

安全车进站后,比赛正式开始。

这次是没有时差的f1,现场中国车迷带着浓烈的热情仿佛能蒸发大雨。

顾池音的发车位置在p16,他在排位赛上的表现不是很好,毕竟半个旱鸭子。

很快,大家都开始提速,雨天的加速要谨慎些,要先找到打滑的平衡点。顾池音也是如此,马修斯告诉过他,雨天的要义是稳,赛道上就这么二十个人,二十个人里能被称为雨战强者的一只手就够数。

那么这样一来,剩下的人里,有一部分慢,有一部分出事故,有一部分就可以稳着跑,去拿分。

无论尾速和加速有多么优秀,抑或是在赛道上表现得多么亮眼,最终赛车手需要做的都是拿分。

第三圈,顾池音找到了轮胎打滑和转向的平衡。

同时,升级了动力单元系统被罚到队尾的亚历克斯追了上来。

这时候马修斯在通话器里告诉他,“防住。”

雨天的进攻和防守都很困难,原本在两百多时速的赛车里,视觉就会被挤压,遑论还有雨幕的干扰。

但顾池音收到马修斯的指挥后,立刻占住宽道,这里又要感谢江从星最喜欢的交叉线进攻,顾池音特意研究过如何防范交叉进攻的后车,恰巧亚历克斯也很喜欢这样超车。

顾齿音知道,策略组需要自己防住这个更换了动力单元的亚历克斯,好让擅长雨战的威廉先在前面抢到一个比较好的位置。

不难看出后车亚历克斯此时气急败坏,几番想强冲,想挤,都被顾池音不慌不忙地压死。

马修斯:“漂亮,顾,他被你防得很烦。”

顾池音:“就这还玩交叉线进攻,连江从星一半都没有。”

马修斯:“……呃,既然如此,那你顺便也防一下江从星吧,他从p19上来了。”

顾池音:“。”

顾池音:“没问题。”

作者有话说:

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江从星对雨天f1也没有太多把握,有一点他和顾池音的想法是一致的。

f1的这些人,和f2、f3,完全不一样。

它像一个阈值,或者说它像是新世界的大门,它已经不是说从一个分段上到另一个分段的概念,而是直接换了个地图。

方程式赛车在高速行驶时,雨水不会落进座舱,气流会形成天然的保护罩。

此时通话器里crown车队的领队希望江从星能在下一个弯道上升一个位置,因为顾池音的雨战是众所周知的弱,亚历克斯也只能说平平。而且在雨天,大家的空气动力组件几乎都没有太大作用的时候,crown引以为傲的引擎动力应该趁现在抢位置。

天气预报将在四十分钟后雨转阴,也就是说crown拼动力的时间就只有这上半场。

第17圈。

江从星在弯道进攻,他知道顾池音会怎么防,但同时,顾池音也知道江从星知道自己会怎么防。这就是……我能预判到你的预判,所以顾池音目前并没有太大的动作。

这种虚虚实实的过招在观众看来实在不过瘾,导播更能明白,于是镜头切到领跑,怀特抢到了p1,他后面的罗德塔尔正在和艾萨瓦缠斗。飞扬的水幕肆虐,罗德塔尔溅起的水精准打击凯斯特的座舱,前面一对情侣在超车,后面一对兄弟在试探。

马修斯:“他在试探你。”

顾池音:“我知道,下个弯我甩了他。”

crown领队:“江,他在试探你。”

江从星:“我知道,我要被甩了,undercut吗?”

第19圈,雨小了些,抓地力依然令车手们迷醉。

顾池音在这一圈直接关了他外线的门,让他如果想在这里进维修站就必须踩刹车。

crown领队当然注意到了这个细节,立刻让江从星“stay out”一圈,不过江从星很冷静,这个时候比起超车,他要做的是稳定跟车。

“咬住他。”crown领队说,“走内线进站,雨快要停了。”

第20圈,马修斯指挥威廉进站。

hunters车队的另一位工程师格诺里一直在盯着天气预报,同时向马修斯提议双车进站,让顾池音也换上中性胎。

这是格诺里对顾池音控车的信任,而且一直以来吹嘘顾池音控车牛逼的人就是马修斯自己。

可马修斯拒绝了。

并且在顾池音询问是否要进站的时候,马修斯给他的回答是“stay out”。

顾池音有点不理解,他就要被江从星undercut了,为什么不让他换中性胎。但他没有在通话器里问,同时另一边,领跑的怀特和他的队友双车进站更换了中性胎,顾池音几乎要成全场最慢尾速。

“顾,我需要你防住凯斯特和江从星,以及现在尽量走有积水的路面。”马修斯说。

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