雨地的控车和干地控车截然不同，雨地有时候需要预判和赌，就像在起跑的时候赌什么时候灯灭。
轮胎在湿地上摩擦嘶鸣着，以前刚刚升到f4的时候他和江从星会来这里练车，这里算是他们的主场，在这里顾池音拿分的信念格外的强。
安全车进站后，比赛正式开始。
这次是没有时差的f1，现场中国车迷带着浓烈的热情仿佛能蒸发大雨。
顾池音的发车位置在p16，他在排位赛上的表现不是很好，毕竟半个旱鸭子。
很快，大家都开始提速，雨天的加速要谨慎些，要先找到打滑的平衡点。顾池音也是如此，马修斯告诉过他，雨天的要义是稳，赛道上就这么二十个人，二十个人里能被称为雨战强者的一只手就够数。
那么这样一来，剩下的人里，有一部分慢，有一部分出事故，有一部分就可以稳着跑，去拿分。
无论尾速和加速有多么优秀，抑或是在赛道上表现得多么亮眼，最终赛车手需要做的都是拿分。
第三圈，顾池音找到了轮胎打滑和转向的平衡。
同时，升级了动力单元系统被罚到队尾的亚历克斯追了上来。
这时候马修斯在通话器里告诉他，“防住。”
雨天的进攻和防守都很困难，原本在两百多时速的赛车里，视觉就会被挤压，遑论还有雨幕的干扰。
但顾池音收到马修斯的指挥后，立刻占住宽道，这里又要感谢江从星最喜欢的交叉线进攻，顾池音特意研究过如何防范交叉进攻的后车，恰巧亚历克斯也很喜欢这样超车。
顾齿音知道，策略组需要自己防住这个更换了动力单元的亚历克斯，好让擅长雨战的威廉先在前面抢到一个比较好的位置。
不难看出后车亚历克斯此时气急败坏，几番想强冲，想挤，都被顾池音不慌不忙地压死。
马修斯：“漂亮，顾，他被你防得很烦。”
顾池音：“就这还玩交叉线进攻，连江从星一半都没有。”
马修斯：“……呃，既然如此，那你顺便也防一下江从星吧，他从p19上来了。”
顾池音：“。”
顾池音：“没问题。”
作者有话说：
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江从星对雨天f1也没有太多把握，有一点他和顾池音的想法是一致的。
f1的这些人，和f2、f3，完全不一样。
它像一个阈值，或者说它像是新世界的大门，它已经不是说从一个分段上到另一个分段的概念，而是直接换了个地图。
方程式赛车在高速行驶时，雨水不会落进座舱，气流会形成天然的保护罩。
此时通话器里crown车队的领队希望江从星能在下一个弯道上升一个位置，因为顾池音的雨战是众所周知的弱，亚历克斯也只能说平平。而且在雨天，大家的空气动力组件几乎都没有太大作用的时候，crown引以为傲的引擎动力应该趁现在抢位置。
天气预报将在四十分钟后雨转阴，也就是说crown拼动力的时间就只有这上半场。
第17圈。
江从星在弯道进攻，他知道顾池音会怎么防，但同时，顾池音也知道江从星知道自己会怎么防。这就是……我能预判到你的预判，所以顾池音目前并没有太大的动作。
这种虚虚实实的过招在观众看来实在不过瘾，导播更能明白，于是镜头切到领跑，怀特抢到了p1，他后面的罗德塔尔正在和艾萨瓦缠斗。飞扬的水幕肆虐，罗德塔尔溅起的水精准打击凯斯特的座舱，前面一对情侣在超车，后面一对兄弟在试探。
马修斯：“他在试探你。”
顾池音：“我知道，下个弯我甩了他。”
crown领队：“江，他在试探你。”
江从星：“我知道，我要被甩了，undercut吗？”
第19圈，雨小了些，抓地力依然令车手们迷醉。
顾池音在这一圈直接关了他外线的门，让他如果想在这里进维修站就必须踩刹车。
crown领队当然注意到了这个细节，立刻让江从星“stay out”一圈，不过江从星很冷静，这个时候比起超车，他要做的是稳定跟车。
“咬住他。”crown领队说，“走内线进站，雨快要停了。”
第20圈，马修斯指挥威廉进站。
hunters车队的另一位工程师格诺里一直在盯着天气预报，同时向马修斯提议双车进站，让顾池音也换上中性胎。
这是格诺里对顾池音控车的信任，而且一直以来吹嘘顾池音控车牛逼的人就是马修斯自己。
可马修斯拒绝了。
并且在顾池音询问是否要进站的时候，马修斯给他的回答是“stay out”。
顾池音有点不理解，他就要被江从星undercut了，为什么不让他换中性胎。但他没有在通话器里问，同时另一边，领跑的怀特和他的队友双车进站更换了中性胎，顾池音几乎要成全场最慢尾速。
“顾，我需要你防住凯斯特和江从星，以及现在尽量走有积水的路面。”马修斯说。